中泰铁路,让“囧途”变通畅

[复制链接]
头像被屏蔽
blue-rose 发表于 2015-12-22 18:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

12月19日下午,当中国国务委员王勇和泰国副总理巴金共同点亮中泰铁路奠基石的灯光索时,这一象征着两国务实合作的典范工程正式启动。(2015年12月19日 人民网)
  中泰铁路合作项目正式启动,“中国制造”的技术输出又下一城。中泰铁路合作来之不易,经历了不少反复和挫折,其中离不开我们的“超级推销员”李克强总理长时间契而不舍的努力,更为重要的是,“中国制造”的高铁技术值得信赖,经得起考验。打铁还需自身硬,李克强总理能够自信满满的将高铁带出国门,没有技术的撑腰,没有足够的竞争力,即便有苏秦张仪之才,也只是白费力气。
中泰铁路将是泰国首条标准轨铁路。对泰国来说,是民生工程,重要性不言而喻,对中国来说,也是一次机遇,因为“中国制造”的高铁技术需要世界的正视和肯定。
目前市场竞争中,中国的高铁还并非一家独大,日本的新干线、德国的ICE也都不甘示弱。不否认,由于我国高铁技术起步较晚,在日本和德国面前,我们曾经是学生,而就在这短短几年,我国高铁从技术引进到科技输出,跨越迅速,后来居上,拥有真正的核心技术,完全和这些“老师”站在同一起跑线上,甚至于说是“青出于蓝而胜于蓝”。而能够取得如此进步,是长期自主开发积累起的技术能力的体现,是对引进技术进行消化、吸收、再创新的体现。不论是北车还是南车集团,面对着一次次技术难关的突破,并没有自鸣得意,反而在主要关键技术系统和生产管理体系都进一步实现了质的飞跃。
  这次中泰铁路项目的启动,受到全球的关注,走出国门,我们需要高铁在泰国取得成功,打开知名度,抢占国际市场,赢得口碑。相比日本的新干线、德国的ICE,“中国制造”的高铁技术虽然优势明显,却缘何在抢单大战中屡屡碰壁?分析可知,虽然在国内取得成功,但高铁走出国门仍是“摸着石头过河”,对于任何一个有意引进高铁技术的国家来说,修建高速铁路都是一件大工程,选择与哪家公司合作,无不持观望态度。此次中泰高铁的项目若能顺利完成,成功通车,将给有意引进中国高铁技术的国家一针强心剂,增进对“中国制造”的信心。
  中泰铁路项目是泛亚地区友好合作的开端,利于增强区域经济建设与发展的同时,也为实现东盟经济一体化做准备,为各国经济发展搭建桥梁。中国发展与亚洲命运息息相关,转变经济发展方式,越来越多的“中国制造”将走出国门,高铁技术的输出是尝试也是增进中国与泛亚地区合作的通道。应对复杂多变的国际形势和蓬勃发展的区域合作新态势,加快推进中国与东南亚各国和地区的交流与合作,泰国便是区域交通当仍不让的枢纽。
相比于国外高铁技术设备昂贵,我国高铁以其优惠的价格、安全可靠的技术得到了国外市场的充分肯定和认可。站在最前沿的技术之上,以我们五千年文明传承的文化底蕴,中国高铁向世界展示了中国技术,也必将带动“中国制造”的产品得到国际市场的青睐!让我们期待中泰铁路早日成功通车!

回复

使用道具 推荐此帖

使用高级回帖 (可批量传图、插入视频等)快速回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版城市盾规则   Ctrl + Enter 快速发布